主体的に考え、設計に挑む。
モノづくりの主導権を握り
自分のアイデアが形になる世界へ
H.M 2021年入社 技術開発本部 生産技術部
決められたレールから「自ら考えて動く」面白さへ。やりがいを求めた転職

前職では自動車業界で、海外拠点における生産ラインの立ち上げ業務に携わっていました。プロジェクトの標準化や仕組み化がすでに完成されていたため、指示通りに進めれば誰でも安定して生産ラインを構築できるという強みがありました。その一方で、前例踏襲のやり方が定着しており、個人の裁量や自身の貢献度を感じにくい環境でもありました。次第に「自分ならではのアイデアを活かし、もっと裁量を持って取り組める仕事に挑戦したい」という思いが強くなり、生産技術職としてのキャリアを軸に転職活動を開始しました。複数の選択肢の中から当社を選んだ理由は、最終面接での社長や役員の方々の穏やかな雰囲気に惹かれたこと。そして何より、自分のキャリアを存分に発揮できるフィールドがあると確信できたことにあります。
実際に入社してみると、個人の意思を尊重し、早い段階から重要な判断を託してくれる風土に驚きました。設計部門との距離も非常に近いため、現場目線での改善案や製品の形状に関する意見がダイレクトに上流の開発へと反映されます。他部門とスムーズに意見を交わしながら、自らの意思でプロジェクトの主導権を握って仕事を進めているという実感…前職では得られなかった大きな手応えとモノづくりの面白さを感じています。
複数拠点を跨ぐ挑戦と、超短納期プロジェクトを乗り越えた達成感

生産技術部では、新製品ごとに担当者が割り振られ、一人ひとりがプロジェクトの責任者として工程構築から製造協力会社との調整までを一貫して主導します。入社後に担当した海外向けの車載用水素ディテクタの立ち上げでは、3拠点(すべて異なる協力会社)にまたがる工程構築を主導しました。それぞれの拠点で人手作業の比率や各社の設備特性が全く異なる中、計20名近くにのぼる多様な関係者と地道なコミュニケーションを重ねることを徹底しましたね。リスクを共有し合うことで、不具合を出さない高品質な製造ラインを作り上げることに成功しました。
近年担当した防爆ファンユニット「AIR FLOW PRO」のプロジェクトも印象に残っています。
新製品のライン立ち上げを短期間で行う目標に対して社内の若手開発担当者と3D-CADを用いた治具の検討や、試作を通じての課題抽出・対策検討業務など初期段階から密に連携を取り合い、「作りやすさ(DFM)」を追求して仕様を磨き込みました。自分が提案した設計改善がそのまま製品設計に反映され、無事に量産化を実現できた瞬間は、大きな自信となりました。当社の製品が社会の安全に不可欠なインフラを支え世界で役立つ。そのやりがいは格別です。
「個人技」に頼らない、ノウハウを共有し共に成長できる環境づくりを目指して
入社当初は、前職とは異なる開発プロセスや委託先との調整に苦心し、引き継ぎ情報も少ない中で、手探りで業務を進めることもありました。しかし周囲に頼りつつ、自らも主体的に動き続けたことで、今ではプロジェクト全体を広い視野で見渡せるように。他部門や協力会社の状況を先回りして判断する力が、飛躍的に身についたと感じています。現在、私が未来に向けて挑戦したいと考えているのは、部内に蓄積されている貴重な知見や経験を誰もが活用できる仕組みづくりです。当社は一人ひとりに裁量がある反面、個々のエンジニアが培ってきた高度なノウハウや成功事例がその個人の中に留まりがちで、属人化しやすいという課題もあります。有益なノウハウを単なる「個人技」として終わらせず、部署内や製品担当の垣根を越えて共有できる環境、そして誰もが迷わずに常に高い水準から仕事のスタートラインに立てるような土台を整えたいですね。そこでできた時間の余白を使い、さらなる工程改善や新しい技術を貪欲に追求する——そんなふうにエンジニア全員がクリエイティブに輝ける組織を目指し、これからもどの部署からも信頼される生産技術者として歩んでいきたいですね。
1日の流れ
08:00
移動、8時半出社
09:00
1日のスケジュール、タスクを確認します。
10:00
協力会社様との打ち合わせ
11:00
工程設計業務
12:00
お昼休憩(45分)
13:00
部内ミーティング
スケジュールの確認や直近のトピックスを共有します。
14:00
設備メーカー様との仕様打ち合わせ
15:00
15時10分まで休憩
社内での設備・製品評価業務
16:00
帳票類の作成業務
17:15
退社
複数の案件が重なる時などは、残業を行うこともあります。






